Když si odpustíte špičkovou verzi Competition, budete mít sice o pár koní míň, ale zůstane vám ruční řazení a pohon zadních kol. S ním je BMW M4 pořád ryzím řidičským autem a tak dobrým, že mu snad konečně prominete i ten čumák… nebo ne?
Reklama
