V dobách nedávno minulých se automobil, respektive jeho funkce, ovládal výhradně pomocí hardwarových tlačítek. Tedy stylem, na který momentálně nedá spousta lidí dopustit. Postupem času se však do automobilů dostávalo ovládání dotykem, které má své fanoušky, ale také odpůrce. Jenže v moderních autech dnes existuje i další styl ovládání, a sice hlasové.

Jestli už sedáte za volant nějaký ten pátek a máte najety spousty kilometrů s auty, kde nebyl ani posilovač řízení, pak je velká pravděpodobnost, že se vám stala jedna věc. Přejíždíte z pruhu do pruhu a podíváte se do zrcátka. Nic nevidíte, dáváte tedy blinkr a odbočujete. V lepším případě vás jiný řidič takříkajíc „protroubí“, v tom horším se plechy vašeho a jeho auta seznámí z větší blízkosti, než by vám bylo milé. Nemusí to tak ale být, pokud máte v autě asistenta s názvem Hlídání mrtvého úhlu.

Možná jste to někdy zažili. Jedete autem, které je vybaveno moderní technikou, a zatímco ovládáte infotainment, auto vám dá akustický signál. A než se stihnete zorientovat, zabrzdí před autem před vámi. Ihned vás nejspíše napadne, komu za ten duchaplný zásah shůry složit poklonu? Jedná se o asistenta nouzového brzdění, kterému každá automobilka říká trochu jinak.

Pro někoho činnost naprosto automatická a snadná, pro druhého činnost, která zvedá tepovou frekvenci. Nervozita roste a najdou se i tací, kteří se dané disciplíně vyhýbají jako čert kříži. Co mám na mysli? Jednoznačně parkování.

Řízení vás může bavit, může být vašim koníčkem nebo se rovnou jako řidič můžete živit. O to více mi jistě dáte za pravdu, že mezi nejnudnější silnice na řízení patří dálnice. Trávit za volantem několik hodin každý den, o víkendu pak znovu sednou za volant a vyrazit s rodinou na několikahodinovou cestu, to věru není nic, co bych chtěl dělat týden co týden. Naštěstí díky moderním systémům si vše můžeme trochu usnadnit. A pomocníkem z největších je jednoznačně tempomat.

Dnešní auta jsou v mnoha případech pojízdné počítače. Systémů má dnes i relativně cenově dostupné auto tolik, že někde v útrobách je počítač, který vyhodnocuje všechny možné situace a řídí jednotlivé systémy. Do těchto systémů spadá také hlídání jízdního pruhu. Víte, jak tento systém funguje?

Není tajemstvím, že každý řidič je zcela jiný. A nemyslím to tak, že jsou tady tací, kteří v případě sněhové nadílky skákají radostí a jezdí smykem, zatímco jiní hledají sáňky a jdou raději sáňkovat. Jistě, že každý máme řidičské dovednosti jiné. Spíše mi teď jde o to, že si dnes sedáme do nových vozů, v nichž je spousta systémů, které si můžete zapnout či vypnout. A je výlučně na vás, co necháte zapnuté a co ne.

Rádio, video, televize, ale i takový mobilní telefon... To vše jsme do nedávné doby ovládali výhradně pomocí hardwarových tlačítek. Do světa mobilních telefonů však přišel dotykový displej, který se pomalu, ale ve většině případů dostává i do automobilového světa. Stejnou cestou jde i hlasové ovládání. Svoji asistentku jménem Siri má Apple, ale pozadu nejsou ani Google nebo Amazon. Bohužel ani jedna ze zmíněných společností nepodporuje češtinu. Ačkoliv nadiktovat SMSku na iPhonu v češtině můžete.

Existuje jen málo aut, která mají tak vybudované jméno jako Mercedes třídy G. Tohle auto rozhodně není pro každého, ale neoddiskutovatelně patří mezi legendy. Typický hranatý design, skvělé terénní vlastnosti, avšak v posledních letech i luxusní interiér s nejmodernějšími systémy. Pod kapotu „géčka“ vždycky patřil silný motor, a tak si tento model můžete koupit ve variantě G 500 s přeplňovaným benzinovým čtyřlitrovým osmiválcem, který má 422 koní. Sáhnout můžete i po variantě AMG G63 a nově také (petrolheadi, raději si sedněte...) po naftové variantě. A právě tu jsme si krátce vyzkoušeli.

Svět se mění a do našeho každodenního života pronikají nové technologie či zařízení, jejichž název ještě před pár lety skoro nikdo neznal nebo název neexistoval. Však takový první iPhone byl představen v roce 2007 a ani slovo tablet není nikterak staré. Na digitalizaci a dostupné technologie reagovaly také automobilky. A právě do slovníků automobilek se za posledních let dostalo několik nových výrazů.