Stálí návštěvníci Garáže si určitě přečetli článek o novém éčkovém AMG se šestiválcem. Na stejné akci jsme se však svezli ještě s jedním AMG.

Na delší dobu se u nás v Garáži zdržuje kombíková Audi A6 se vznětovým třílitrovým šestiválcem o výkonu 210 kW. Tahle strojovna je pochopitelně velmi silná, ale co za to chce?

Klasický test, který si na Garáži můžete přečíst, zabere týden. Plug-in hybridní éčko se však v redakci zdrželo o dost déle.

V posledních letech a měsících bývá testování nových aut méně radostné. Alespoň pro mě, který má rád řízení. Do Audi A6 se ale těším na každý jeden kilometr.

Telefonáty od Vaška Janíka mám rád, většinou se po nich něco pěkného vyvrbí. Teď se vyvrbilo něco opravdu exkluzivního – svezení ve skutečné formuli!

Kdo jste někdy nepodřeli třeba při parkování lité kolo, hoďte kamenem. Tahle tragédie se nejspíš někdy přihodila každému, dá se však napravit. Doslova.

SUV, které se ve své základní verzi do byť jen trochu lehčího terénu nejspíš nikdy nepodívá, vybavíte zvýšeným podvozkem, balonovými pneumatikami s pořádným vzorkem, pojmenujete Overtrail a pošlete za dobrodružstvím. Klepete si na čelo? Ještě s tím chvilku počkejte.

Jmenuje se Aceman, je výhradně elektrický a zapadnout by měl mezi klasického miníka a už hodně narostlý a klidně plně rodinně použitelný Countryman. S novinkou jsem poprvé jezdil v Kodani. Kde také jinde, tady mají elektromobily skoro tak rádi jako v Norsku.

Opět jsem si vyzkoušel, že „závody“ na co nejnižší spotřebu nejsou mojí nejsilnější stránkou. Moje druhá účast na Škoda Economy Runu přinesla sice proti loňsku zlepšení, tedy snížení spotřeby, podprůměrné osmé místo mi však zůstalo.

Asi vám neuniklo, že evropský autoprůmysl neprožívá zrovna zlaté období. Tento týden jsme si však díky domácí automobilce přímo v Praze mohli zavzpomínat, jak to bylo kdysi. A dozvěděli se i něco navíc.