Československému automobilovému trhu v dobách socialismu vládla hlavně auta domácích značek, potažmo východoevropských výrobců. Na trh se ale dostaly také některé zajímavosti ze Západu.

Český trh s novými automobily udělal za posledních 20 let obří skok. Dokazují to statistiky registrací za rok 2005. Připomeňme si tehdy nejprodávanější vozy.

Dakar Rally je pro Čechy oblíbená motoristická disciplína, a to hlavně v kategorii kamionů, v níž čeští jezdci zažili mnohé úspěchy. Připomeňte si někdejší dakarské speciály Tatry a Liazu.

Lada Niva se proslavila jako třídveřový off-road, řada z nás si vzpomene i na pětidveřovou verzi uvedenou v devadesátých letech. Tím ale portfolio variant slavného nezmara rozhodně nekončí.

Automobilka GAZ je léta dodavatelem vozů pro ruskou armádu. Některé z nich se dostaly i k civilním zákazníkům, jiné tolik neprorazily. Jako třeba GAZ Tigr, přezdívaný ruský Hummer.

Lada Niva se vyrábí už od roku 1977, a tak se už několikrát mluvilo o nástupci. Jeden z takových projektů byl hodně nadějný. Realizace se však nedočkal.

Hyundai, Kia nebo SsangYong dnes patří mezi nejprodávanější značky na českém trhu. Nebylo tomu ale tak vždy, kdysi je prodejně překonávala jiná korejská značka, Daewoo.

Asi jenom v Rusku mohlo vzniknout něco tak strašného. Jmenuje se to UAZ 3128 Astero a je to dost možná nejošklivější auto světa.

Moskevská automobilka vyrábějící vozy značky Moskvič patřila mezi důležité součásti sovětského autoprůmyslu. Po letech se vrací na scénu a ukazuje tím, jak se svět změnil.

Ještě v roce 1989 byly automobily ze Západu pro naprostou většinu z nás jen snem. Připomeňte si auta, o nichž jsme ani nedoufali, že se na český trh někdy dostanou.