Přelom 70. a 80. let byl u ZiLu ve znamení modelu 4104. Od tohoto nástupce ZiLu 114 bylo odvozeno množství derivátů, třeba ve formě kabrioletu.

Terénní schopnosti Lady Niva byly tak pokročilé, že zaujaly i v armádě. A to natolik, že se rýsovala vojenská sestra tohoto prvního SUV světa.

Tatra T813 vznikla primárně pro potřeby armády, její schopnosti se ale hodily i v civilním sektoru, a tak sloužila nejen ve vojenských barvách. Připomeňte si její příběh.

Vozy východoněmecké značky Wartburg jsou dodnes u nás známé hlavně díky řadě 353 zahrnující sedan a prostorné kombi. Před jejím příchodem však wartburgy existovaly také jako sporťáky.

Trabant od osmdesátých let v podstatě jen přežíval. Mohlo to být ale jinak, zvažoval se příchod nástupce, ani jeden ze zajímavých projektů však nebyl realizován.

Karosa proslula středně velkými autobusy pro městské, příměstské i dálkové linky. Na přelomu šedesátých a sedmdesátých let zvažovala i výrobu malého modelu, zvažovaný minibus ale nakonec vznikl jen v několika exemplářích.

Nejznámějším českým supersportem je nepochybně MTX Tatra V8. Jen krátce před ní vznikl Grafit s obdobnou technikou, a dokonce s vyšší maximální rychlostí. Tedy na papíře…

Trh s autobusy v dobách Československa léta patřil Karose či Škodě. V sedmdesátých letech však tuto hegemonii narušil maďarský Ikarus, který nabídl verzi, již tuzemské busy mít nemohly.

Tatra 613 se vyráběla 22 let, a tak za její dlouhou kariéru vzniklo i několik specialit, na které jen tak nenarazíte. Připomeňme si ty nejzajímavější.

Český trh v posledních měsících zažívá nevídanou expanzi nových značek, pochází hlavně z Číny. Čínské automobily chtějí prorazit v Evropě a neopomínají přitom i na náš trh.