Video

Porevoluční pohřební škodovky nejsou úplně častým úkazem, pár experimentů ale přece jen vzniklo. Ten dnešní je obzvlášť vzácný, postavilo se nanejvýš 20 kusů. Jeden si přitom můžete prohlédnout nedaleko Prahy.

Vypadá jako dodávka, ale není to dodávka. V útrobách Lexusu LM nenajdete nic, co by ho spojovalo s užitkovými vozy Toyota, naopak - platforma je modifikací té z Lexusu RX a full-hybridní pohon jakbysmet.

Do všech směrů je větší než Nissan Qashqai. Oproti minulé generaci narostl do délky o 13 cm. Ano, 130 mm. A do výšky o 60 mm. Opravdu to není malé auto – a je to tak správně. Nebavíme se o městském hatchbacku, ale o rodinném crossoveru.

Jediná značka, která dokáže zákazníkům úspěšně prodávat malá auta za prémiové ceny, je dlouhodobě MINI. O kompaktní prémiové vozy se několikrát pokoušelo Audi, se střídavým úspěchem, ale jinak nový Lexus LBX příliš konkurence mít nebude.

Teprve druhý samostatný model divize M, po legendárním supersportu M1 z přelomu 70. a 80. let. Tradicionalisté by čekali další sporťák, ale doba se mění a zákazníci kupují něco jiného. Stačí však jediný pohled na BMW XM a nabízí se otázka, jestli to automobilka tentokrát opravdu nepřehnala.

Pro automobilku je Grecale extrémně důležitý model a je nezbytné, aby se dobře prodával. To ale bude spíš práce pro základní benzinové motorizace, tedy mild-hybridní čtyřválce. Testovaný model Folgore je stejně jako Trofeo specialita pro fajnšmekry.

Není obytňák jako obytňák, tenhle spadá do kategorie obytných dodávek. Nese to s sebou výhody i nevýhody a Honza Koubek vzal tentokrát testování skutečně z gruntu: V autě skoro celý týden bydlel. Narazil ale na limity kempování nadivoko.

Přirovnat crossover k jednomu z nejpovedenějších hatchbacků současnosti zní jako velká pochvala - a také to pochvala je. Je tu ale samozřejmě jeden háček.