Tatra Phoenix

Vynecháme-li segment vojenských a hasičských tatrovek, kde jezdí desítky speciálů, najdeme i ve světě civilních nákladních automobilů Tatra jedenáctku těch nejextrémnějších. A vůbec nejde o nezajímavé kousky, jelikož tu máme nejdelší, nejvíce nápravovou, dále modely přesazující vzrostlé stromy nebo mísící výbušnou směs. Je skutečně na co koukat.

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks loni zvýšila tržby o 895,1 milionu na 8,36 miliardy korun. Nárůst představoval 12 procent. Po čtyřech letech ale firma skončila ve ztrátě, která dosáhla 45,9 milionu korun. V předchozím roce činil její čistý zisk 277,9 milionu korun. Vyplývá to z informací ve výroční zprávě zveřejněné ve Sbírce listin.

Po nedávné oficiální premiéře Tatry Phoenix druhé generace jsme měli možnost velmi krátce usednout i za volant prototypů a otestovat dosavadní výsledek spolupráce nizozemského DAFu a kopřivnické automobilky. Jeden nový prvek vozů jsme si zamilovali ihned, o motoru máme jasno. A převodovku? Tak tu posíláme zpátky do školy.

Při příležitosti slavnostní premiéry nové generace nákladního automobilu Tatra Phoenix jsme potkali oceňovaného designéra nové řady Tatry Force Lukáše Tanečka, který nám mezi řečí prozradil, že se podílel i na Phoenixu. Neváhali jsme a zašli jsme s ním přímo k autu, aby nám ukázal, co je na českém náklaďáku proti výchozímu modelu DAF XDC jinak.

Automobilka Tatra je dnes už opět renomovaný výrobce nákladních vozidel, který má pevné místo na trhu. Když v roce 2011 přicházel model Phoenix, bylo tomu jinak. Jako bájný fénix však výrobci pomohl vstát z popela.

Nová generace Tatry Phoenix je oficiálně tady. Nezdolný pracant pojmenovaný po bájném ptákovi vstávajícím z popela se představuje opět v kooperaci s nizozemskou automobilkou DAF, díky čemuž je svěží český náklaďák komfortnější a digitálnější. Jeho základ nicméně zůstává léty prověřený, proto se nezalekne ani těžkého terénu.

Tuzemská automobilka Tatra Trucks se v současnosti primárně zabývá vývojem a výrobou standardních i specializovaných nákladních automobilů určených jak pro civilní, tak vojenský trh. Loňský rok byl pro výrobce úspěšný, odbyt měl hlavně doma a také několik ohromujících novinek.

Cestování po krajinách Islandu vyžaduje zvláště v zimě to nejlepší motorizované náčiní, proto není divu, že se po tamním ledovci Langjökull prohání extrémní Tatrabus Phoenix zážitkové cestovky Sleipnir. Model má krom obřích kol 47 luxusních míst k sezení a prosklenou nástavbu pro nezapomenutelné výhledy.