Niki Lauda

Niki Lauda, trojnásobný mistr světa Formule 1, jeden z nejlepších jezdců všech dob a opravdová legenda motoristického sportu, by dnes oslavil pětasedmdesáté narozeniny – kdyby před necelými pěti lety nezemřel. Ve skutečnosti měl být mrtvý už mnohem dříve, hrobníkovi z lopaty totiž za svůj život seskočil hned dvakrát…

Jak vypadalo vaše první služební auto, když jste podepsali novou pracovní smlouvu? Když trojnásobný mistr světa Niki Lauda před ziskem svého prvního titulu začal závodit pro Ferrari, od Enza Ferrariho získal „služební“ dvanáctiválcové GT, aby nedělal ostudu. Jen krátce po svém prvním mistrovském titulu v roce 1975 jej však prodal a skutečná historie vozu vyšla najevo teprve nedávno.

Jsou to dva roky, co svět obletěla smutná zpráva, že zemřel Niki Lauda. Trojnásobný mistr světa, zakladatel aerolinek, poradce hned několika týmů F1, člověk, který přivedl do Mercedesu Hamiltona… A taky neuvěřitelný perfekcionista ať už v závodním světě, v byznysu nebo úplně obyčejném životě.

Automobilka Gordon Murray Automotive, zkráceně GMA, před časem představila pravého duchovního nástupce božského McLarenu F1, model T.50. Silniční verze je úchvatná, jenže samotný Murray nám slíbil i okruhovou verzi – a své slovo dodržel. V podvečer 22. února se oficiálně představil vůz GMA T.50s, takže čekání je u konce. Ono datum představení nebylo zvoleno náhodou – a teď tu zdaleka nejde o ty „magické“ tři dvojky, jak by se mohlo zdát. 22. února by totiž oslavila své 72. narozeniny legenda motorsportu, která má k vozu GMA blíž, než by si jeden myslel.

Vypadá jako šílená tuningová kreace nějakého milovníka laminátových bodykitů, kterému se dostal do rukou nebohý malý sedan Mercedes-Benz. Ale vše má tovární původ a cílem byl homologační speciál pro DTM. Výrazný Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II slaví letos 30 let.

Auta nás moc baví, ale snad ještě víc nás fascinují příběhy lidí kolem nich – závodníků, konstruktérů i dobrodruhů. Letos jsme vám takových příběhů přinesli celou řadu, proto si ty nejlepší pojďme připomenout. A spolu s nimi znovu zavzpomínat na legendy automobilového světa, které nás letos bohužel navždy opustily.

Světem F1 v sezóně 1976 necloumal jen strhující souboj Laudy a Hunta o mistrovský titul, ale také šokující konstruktérský počin stáje Tyrrell, která přišla s naprosto revolučním šestikolovým monopostem. Velký potenciál nové koncepce se čtyřmi předními koly potvrdilo hned několik úspěchů na trati včetně brzkého vítězství ve Velké ceně, jenže po rychlém vzestupu přišel i strmý pád do zapomnění.

Úmrtí Nikiho Laudy bylo pro celý automobilový svět (a nejen pro něj) tvrdou a bolestivou ranou. Po více než týdnu od toho smutného dne přichází den ještě smutnější – poslední rozloučení se závodnickou ikonou na pohřbu v rakouské Vídni, Nikiho rodišti, kterého se zúčastní mnoho jeho bývalých kolegů a přátel nejen ze světa Formule 1.