Krize

Německá vláda se rozhodla, že elektromobily tady budou, chtě nechtě. K nakopnutí ekonomiky a chuti ke koupi bzučícího vehiklu použije dotační systém a změní pravidla provozovatelům čerpaček. V praxi to znamená příspěvek až 240 tisíc korun na auto, nižší DPH a nabíječku na každé pumpě.

Současná těžká doba nám všem přináší výzvy, kterým bychom se měli konečně postavit tváří v tvář, protože jinak nás nečeká příliš šťastná budoucnost. Mohl bych kolem toho diplomaticky kroužit ještě hodnou chvíli, ale ve zkratce jde o tohle:

Ta doba, kdy se o elektromobilech mluvilo jako o něčem vzdáleném, je pryč. Bateriově poháněné vozy už jsou (a budou) součástí našich motoristických životů, z čehož vyplývá i řada řidičských specifik. Jenže ovlivňuje nějak zvládání krizových situací fakt, že řídíte elektromobil? O tom jsme dali řeč s dopravním expertem Martinem Trpkošem.

Všeobecně se traduje, že současná SUV jsou z hlediska bezpečnosti při krizových manévrech horší než běžná auta, typicky hatchbacky. Častokrát nám jsou předhazovány takzvané losí testy, kde sportovně-užitkové vozy občas skáčou jako kosi. Ale je tomu skutečně tak? Vzali jsme odpovídající vozidla, dorazili do výcvikového centra, postavili dráhu a pustili za volant profesionála. Jak to dopadlo?

Automobilový průmysl je plný uskupení, koncernů a různých velkých hráčů, kteří mají ve svém majetku nejednu významnou značku. Víte tedy, kdo pod koho spadá? Náš kvíz prověří vaše znalosti právě ve vlastnickém odvětví a možná odhalí, co jste dosud netušili. Deset otázek leží na stole a vaším úkolem bude kliknout na správné odpovědi.

Zvyšující se průměrné stáří aut jezdících po silnicích není problém jen v Česku, ale dokonce i ve Spojených státech amerických. Prodeje nových vozů se zadrhávají, lidé si totiž raději nechávají svá stará auta. Proč se to děje a čemu to vadí?

Španělský elektromobil pro masy, Seat Mii Electric, měl velké problémy v domácím losím testu. Vzhledem k tomu, že jde technicky o takřka totožný výrobek s naší bzučící Škodou CITIGOe iV, rozhodli jsme se zapátrat po příčinách a video ukázali dopravnímu expertovi. Důvody potíží asi nikoho nepřekvapí.

Pokud vám je mezi 18 a 24 lety, určitě oceníte možnost bezplatného řidičského vzdělávání v bezpečí polygonu. Jeden takový dotovaný kurz určený pro mladé šoféry jsme navštívili, abychom zjistili, co vše se začátečníci naučí. A jelikož jde o celorepublikovou akci, máte možnost se na tyto akce přihlásit i vy.