Evropa

Tak je to konečně tady! Dlouho očekávaná Tesla Cybertruck, která se vyrábí a zatím oficiálně prodává jen v Severní Americe, míří do Evropy včetně České republiky. Už zhruba za měsíc budou mít čeští zájemci možnost vůz naživo vidět a přivítat tento kontroverzní pick-up na naší půdě. Jásáte? Možná předčasně…

Česká dálniční síť za poslední roky roste spíše pomalejším tempem v řádech nižších desítek kilometrů, což je pro nás jakožto tranzitní zemi dopravní problém. Podívali jsme se blíže na to, jak se to s dálnicemi v Česku mělo v minulých letech, a hlavně, jak si naše země vede ve srovnání s jinými státy Evropy.

Evropská observatoř pro alternativní paliva publikovala zajímavá data, která porovnala ceny nabíjení elektromobilů na rychlonabíjecích stanicích napříč Evropou. A přesto, že Česko není příliš elektromobilní země (nebo možná právě proto), vyšlo v průzkumu jako jedno z nejlevnějších míst na starém kontinentu.

Jakkoliv je fenomén SUV a crossoverů velkým tématem posledních let, v desítce nejprodávanějších aut v Evropě byste našli pouze tři. Není to však jediné překvapení první poloviny tohoto roku.

Kdo se pohybujete ve světě taxíků, tak víte, že mnozí drožkáři nemohou alternativním službám typu Bolt či Uber přijít na jméno. Nářek či protesty ovšem severoamerickému Uberu nijak neubližují, protože podnikl kroky k tomu, aby byl zelenější a expandoval. Jak? Domluvil se s velkým čínským hráčem na odběru 100 000 elektromobilů.

Čínské automobilové značky měly v červnu na trhu s elektromobily v Evropě rekordní podíl 11 procent a zaznamenaly i rekordní počet registrací. Výrobci se snažili zaregistrovat co nejvíce vozů před zavedením dodatečných cel, k nimž Evropská unie přistoupila u dovozu elektromobilů z Číny. S odvoláním na údaje výzkumné společnosti Dataforce to uvedla agentura Bloomberg.

Čas dovolených klepe na dveře, takže se vám určitě budou hodit přehledné informace o základních rychlostních limitech pro osobní a lehká nákladní auta v evropských zemích, kam se možná už za pár dní či týdnů vydáte. Jisté je, že na rychlé svezení bude nejlepší Německo či Polsko, ovšem na legislativní chaos se připravte v Pobaltí.

Ve srovnání s evropskou konkurencí jsou levné, ovšem za ceny nabízené u nás by doma neprodaly ani kolo. Čínské automobilky mají v Evropě zlatý důl, nicméně musí i bojovat s dodatečnými náklady a budovat si dobrou image, což také něco stojí. Ukážeme vám to na příkladu velké automobilky BYD, kterou čínská vláda určila k tomu, aby dobyla EU trh.