Emise

Společnosti Toyota a Chevron společně vyvíjejí nový typ paliva s nízkými emisemi, které během svého životního cyklu produkuje o 40 % méně CO2 než tradiční benzin vyráběný z ropy. A co víc, tankovat ho mohou dnešní i starší vozy.

Eurokomisař pro klima a čisté hospodářství Wopke Hoekstra navzdory tlaku automobilek i některých vlád nadále počítá s tím, že v Evropské unii začne od roku 2035 platit zákaz prodeje nových aut, která vypouštějí emise oxidu uhličitého (CO2). To se týká především automobilů se spalovacím motorem.

Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) chce navrhnout dřívější přezkum dopadů zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory v EU. Namísto původně plánovaného roku 2026 by se opatření mělo revidovat již v příštím roce.

Zákaz prodeje nových automobilů se spalovacími motory po roce 2035, který přijala Evropská unie v rámci své zelené dohody, takzvaného Green Dealu, způsobil evropským automobilkám vážnou krizi a musí být urychleně přepracován. Listu Financial Times (FT) to řekl italský ministr průmyslu Adolfo Urso.

Evropská unie by měla pomocí mimořádných předpisů o dva roky odložit zavedení přísnějších emisních cílů pro výrobce automobilů, které je naplánováno na rok 2025. Podle agentury Bloomberg to ve svém návrhu uvádí Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).

Zkratka TDI znamená „ten dým ignoruj“, což až donedávna víceméně platilo. Poslední dobou však začaly být více vidět mobilní technické kontroly a už od loňska u nás funguje efektivnější systém vybírání neuhrazených pokut. Nyní Ministerstvo dopravy chystá další krok a už příští rok nasadí do terénu tzv. „emisní policii“ s majáky i pravomocemi.

Kvůli emisním plánům Evropské unie hrozí, že od ledna nebude možné provozovat miliony dieselových osobních aut, ačkoli nyní splňují normy Euro 5 a Euro 6. A jen v Německu by se to týkalo 8,2 milionu vozidel. Spolkový ministr dopravy Volker Wissing se kvůli tomu dopisem obrátil na předsedkyni Evropské komise (EK) Ursulu von der Leyenovou, napsal deník Bild.

Liberecká společnost Temperatior nedávno oznámila, že dokončila vývoj biosložky nové generace pro motorovou naftu, která čistí samotný motor, a dokonce snižuje spotřebu paliva. Oslovili jsme proto nezávislého odborníka na paliva, abychom zjistili, jestli se u nás zrodila revoluce v palivových přísadách, či nikoli.