BMW řady 5

Osmou generaci BMW řady 5 v provedení sedan německá automobilka představila v květnu, na premiéru praktičtějšího kombíku zatím stále čekáme. Přesto si ho už můžeme prohlédnout.

Takhle velká svolávací akce tady dlouho nebyla. Do servisu totiž neplánovaně musí více než 6,5 milionu různých modelů BMW, a to včetně těch, jež jsou staré přes 20 let. Víme přesně které, známe roky výroby a poradíme, co dělat.

Nová generace BMW M5 je tady a po vzoru ostatních nedávno představených bavorských novinek ji lze označit za kontroverzní. Novinka má sice šílený výkon, ovšem díky plug-in hybridnímu ústrojí, kvůli kterému přibrala na váze. Filozofie toho, že mají být sportovní vozy lehké, je tedy pryč. Dynamické parametry vás přesto pošlou do kolen.

O nové pětce v kombíku jsme už psali, teď jsme ji v Německu projeli. Je to skvělé auto, ale největší zážitek byla jednoznačně autonomní jízda třetího stupně. Přeloženo – auto zvládá jezdit úplně, úplně samo.

Byla to právě 70. léta 20. století, kdy Československo žilo v hluboké totalitě, Margaret Thatcherová posilovala svůj vliv v Británii, Západ se potýkal s ropnou krizí a BMW prožívalo svůj restart pod hlavičkou Neue Klasse, k jehož rozvoji měla přispět úplně nová řada 5, tehdy označená jako E12. Vzali jsme novou pětku a vyrazili projet tu starou.

Mnichovská pětková řada má plodné období. Včera skončila stříbrná v anketě Auto roku v ČR, dnes se představuje v další karosářské verzi.

Je dobojováno a titul Auto roku 2024 v ČR si od loňského vítěze – Hondy Civic – přebírají zástupci německé značky Mercedes-Benz, která svou svěží třídou E utekla přímé konkurenci z Mnichova, přičemž korejské elektrické premianty nechala daleko za sebou. Zajímavé je však třetí místo, kde byste takové auto asi nečekali.

Vyhlášení anket auto roku pokračují tím, které si zvolily ženy. Prestižní anketa Ženské světové auto roku 2024 (WWCOTY) právě oznámila vítěze jednotlivých kategorií, na ohlášení toho skutečně nejlepšího si však ještě chvíli počkáme.