Článek
Vauxhall Cavalier
Britský Opel Vectra byl Buttonovým úplně prvním autem a vzpomíná na něj jen v dobrém. „Byl to rok výroby 1989, dvoulitr, ale jen osmiventil, protože na šestnáctiventil byla drahá pojistka. Stál mě tehdy dva tisíce liber a koupil jsem si ho za peníze, které jsem dostal za pár vítězství na motokárách. Namontoval jsem do něj lepší muziku a snížil ho, obojí jsem tehdy bral jako povinnost. Myslím, že to bylo moc dobré první auto!“
Ferrari F355
Buttonovi bylo devatenáct, když usedl do kokpitu formule 1. A krátce poté, co podepsal smlouvu s Williamsem, si koupil Ferrari F355. „Ferrari bylo mým klukovským snem a já byl ochotný za něj utratit všechny svoje peníze. Jenže když jsem přišel k dealerovi, nenechali mě ho řídit, protože jsem byl příliš mladý a neměl jsem pojistku na řízení tak silného auta. Takže mě musel svézt prodejce a já F355 poprvé řídil, až když jsem si ji sám koupil a uzavřel si vlastní pojištění.“
Ferrari F40
„Když jsem si kupoval F355, tak F40 stála vedle. Byla sice o kus dražší, ale kdybych věděl, jak se zúročí, tak bych si na ni rozhodně půjčil. Když jsem si pak F40 konečně koupil, kroutil jsem se jako žížala. Ale já to auto zkrátka musel mít, protože na zdi svého dětského pokoje jsem měl tři plakáty - na jednom byla Pamela Anderson, na druhém Bart Simpson a na třetím právě Ferrari F40.“
Bugatti Veyron
Tohle je citlivé téma… Protože jen pár dní po koupi, a že Veyron není zrovna levné auto, začal Button jeho pořízení litovat. „Bylo vážně drahé. Ale pak jsem zjistil, že jedna nová pneumatika stojí 5000 liber, a tak jsem se bál na to vůbec šlápnout. A když jsem to pak jednou udělal, v Londýně na semaforech, rozbila se mi převodovka a auto přestalo jet. Musel jsem vystoupit a prosil jsem lidi kolem, aby mi ho pomohli odtlačit, ale nikdo se k tomu neměl. Ani dopravní policista, který mě odmítl s tím, že to není jeho práce… Když tlačíte auto za desítky milionů, jste úplně sami a všichni si na vás jen ukazují prstem, tak vás nějaké nadšení z jeho vlastnictví spolehlivě přejde.“
Ferrari Enzo
A další auto z Maranella… Zatímco F40 má Button dodnes, tak na Enzo vzpomíná jako na velmi krátkou epizodku. „Měl jsem ho dva týdny a pak jsem ho prodal. Sice to byla legenda, ale přišlo mi tak nějak… těžkopádné. Prostě nic pro mě.“
Mercedes C DR 520 Estate
„Dostal jsem ho jako služební, jeden ze dvaceti vyrobených kusů. Byl to céčkový kombík se zvýšeným výkonem, na stovku zrychlil za 4,2 s a jel 300 km/h. Když jsem v něm dostal třetí pokutu za rychlost, přestal jsem s ním raději jezdit.“
VW Campervan
Button plánuje busíka přestěhovat z Anglie do svého nového bydliště v Los Angeles, tak moc ho má rád. Navíc se zdá, že ho s ním spojují jisté vzpomínky… „Strávil jsem v něm spoustu skvělých chvil. A díky němu jsem si taky uvědomil, jak skvělé je auto užívat, než se o něj permanentně bát, nebo řešit, že každý ujetý kilometr snižuje jeho cenu.“
Chevrolet 3100
Když se Button přestěhoval do Los Angeles, potřeboval nové auto. A v rámci dobrodružství se ho vypravil koupit tak, jak se to v Americe dělá - na aukci. „Šel jsem na dražbu s tím, že potřebujeme nějaké auto, a když jsem se vrátil domů, tak jsem měl auta hned tři. Byly to prostě dobré nabídky a já si nemohl pomoci. Koupil jsem Trans-Am, Chevrolet Bel Air s 500koňovým motorem z Corvette a pak tenhle modrý pickup Chevy 3100 z roku 1956. Všechny tři jsou naprosto boží.“
A co by se z Buttonovi garáže nejvíc líbilo vám?